蓋世汽車訊 為了滿足電子行業不斷增長的需求并支持電動汽車的普及，研究人員需要開發日益先進和高性能的電池技術。提高鋰離子電池性能的一種有前途的方法是使用富含鎳(Ni)的層狀氧化物作為陰極材料。

這些富鎳正極具有許多優點，例如增加電池容量、提高其倍率性能并降低總體制造成本。盡管如此，迄今為止的研究也強調其存在局限性，包括快速充電和長期循環過程中的容量退化和結構不穩定。

據外媒報道，阿貢國家實驗室和全球其他機構的研究人員最近推出一種可以提高超高鎳陰極結構穩定性和可靠性的策略，即需要使用外延熵輔助氧化物涂層來抑制應變傳播，因為該過程通常會導致電池快速充電和長時間循環期間陰極結構惡化。研究相關論文已發表于期刊《Nature Energy》。