6月12日晚，領克旗下首款純電車型領克Z10迎來全球首秀。據領克官方透露，領克Z10的首批展車將于7月初陸續到店，預計將在7月下旬正式發布并開啟預售。

領克Z10定位純電動中大型轎車，基于吉利SEA浩瀚架構打造，與極氪001同平臺。

外觀方面，領克Z10采用概念車The Next Day設計語言，與領克07風格相似，是領克新家族設計方向。前后燈組尤為引人注目，采用RGB燈帶，總長度3.4米，由414顆RGB LED光源組成，可呈現256種色彩，點亮后辨識度極高。該車提供流體灰、晨曦藍和朝霞紅三種配色可選。

配置方面，新車采用800V平臺、SEA浩瀚架構，使用金磚電池和碳化硅電機，配備雙腔空氣懸架和激光雷達，前后座椅均配備通風加熱和按摩。

領克Z10還配備AMD S2000芯片，據稱該芯片算力是高通驍龍8295的1.8倍。同時配有AR-HUD抬頭顯示、電子儀表盤、15.4英寸中控屏，支持Flyme Auto。

智駕方面，新車配備激光雷達和英偉達Orin-X芯片，可實現高速NOA和城市無圖NOA。

領克Z10續航超過800km，充電15分鐘可補充573km續航能力，零百加速時間為3.5秒。

不難看出，領克在這一新車上用料很猛。盡管此次其并未公布新車售價，但結合此前消息來看，新車預計會在20～30萬元級別。上市后，領克Z10預計將與包括小鵬P7、小米SU7、智界S7等車型展開競爭。

蓋世汽車注意到，進入2024年以來，領克已經連續5個月保持同比正增長，且增幅并不低。

其中在5月，領克銷量達到2.18萬輛，同比增長50%，環比增長16%。這是進入2024年以來領克品牌第二次月銷破2萬輛。

這背后的主要原因，在于領克新能源轉型的加快。

數據可以說明。今年以來，就領克而言，新能源銷量占比不斷增大。

具體來看，今年1月，領克EM-P家族銷量為1.26萬輛，占比為44.7%。隨后占比不斷上漲，2月，領克EM-P家族銷量占比達到47%。來到5月，領克EM-P家族銷量共計1.24萬輛，占比高達57%。

據悉，截至目前，領克EM-P產品矩陣已經擁有6款車型，占在售車型的七成以上。

其中，領克07 EM-P于今年5月17日正式上市，共發布三種版型，126長續航Pro、126長續航Halo、126長續航Ultra，官方售價16.98萬~18.98萬元。

據稱，就售價而言，該車實現了“電比油低”的宣言，更是比特斯拉Model 3、小米SU7等純電競品便宜5萬元左右。

從訂單數量來看，領克07 EM-P的表現著實不錯。5月20日，領克宣布，領克07 EM-P上市48小時大定訂單突破7000臺。同一天，領克07 EM-P開啟交付。

領克08 EM-P則于去年下半年到來，憑借較為出色的產品力和消費體驗，該車型獲得了不錯的市場反饋，上市首月銷量就突破萬輛大關，后續月銷量保持在5000輛以上，帶動領克去年銷量達22萬輛，同比大增22%。

事實上，今年5月，領克銷量能夠再度攀升，以上兩款車型的貢獻就不小。盡管領克在公布銷量時，并未提及領克07 EM-P與領克08 EM-P的單車銷量，但從目前領克的產品結構估算，這兩款車的合計銷量大概在1萬輛的水平。

如今，領克Z10的推出，將補足領克在純電領域的市場空白，進一步完善產品矩陣，有望推高其整體銷量。

另按照此前公布的規劃，領克今年共推3款全新新能源產品。有消息顯示，除領克07 EM-P與領克Z10外，領克今年還將推出一款緊湊型純電SUV，新車基于PMA2平臺打造，預計將于下半年正式發布，與現有車型共同推動領克銷量增長。

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