在中型車領域，性價比一直是消費者考慮的重中之重，加上目前的大環境影響，越來越多的產品也開始拉低起售價，尤其是15-20萬元區間的產品競爭最為激烈。在眾多中型車當中，除了天籟、雅閣、蒙迪歐這些老牌選手，來自法系車的凡爾賽C5 X也是一款關注度較高的車型。

近日，2024款東風雪鐵龍凡爾賽C5 X正式上市，新車共推出了4款車型，售價14.37-18.67萬元。作為小改款車型，此次新款主要新增了“旅不凡”車款，并且針對外觀與內飾等方面增加了22項升級，綜合體驗值得期待。?

新款雪鐵龍凡爾賽C5 X有何變化？

外觀方面，凡爾賽C5 X結合了轎車、SUV、旅行車的共同優點，屬于一款跨界車型。新車依舊采用了雪鐵龍家族經典的雙條幅格柵，并與兩側分體式大燈融合在一起，一體感和辨識度十足。

?凡爾賽C5 X的車身采用了流線型設計，雙色車身、懸浮式車頂搭配隱藏式的A、B、C柱設計，帶來不錯的時尚感。此外，前后微突出車身的側翼子板和寬厚的黑色輪眉，搭配下方的19英寸鉆石切割遠山黑五輻輪圈，看上去更加個性動感。車身尺寸方面，凡爾賽C5 X的長寬高分別為4805/1865/1505mm，軸距為2785mm，定位是一款中型車。

車尾部分，凡爾賽C5 X采用了類似于旅行車的設計，除了設計有大尺寸擾流板外，還擁有大尺寸后備廂，進一步凸顯運動屬性。兩側尾燈雖然不是目前流行的貫穿式設計，但是樣式還是比較特別的，點亮后也很有辨識度。此外，新車的后保險杠也展現出跨界元素。

此外，新增的凡爾賽C5 X旅不凡車型，在“勢不凡”基礎上還升級增加了22項精致造型及高階裝備，包括新增“Eclipse blue”極夜藍新車色、全新月見灰風格Claudia真皮座椅、歐洲版行李廂裝備、高級黑色車頂+輕質鋁合金行李架等。

再來看看車內，凡爾賽C5 X的整體布局也是采用雪鐵龍家族化設計，中控部分采用了頗有質感的鑲嵌木質材料裝飾以及金屬飾條點綴，并配備了雪鐵龍標志性的方向盤，全液晶儀表盤和懸浮式中控屏，以及撥桿式電子檔把，整個車內設計雖然說不上多么出彩，但是勝在層次清晰，功能分明，同時兼具了實用性和時尚感。

值得一提的是，新款凡爾賽C5 X還配備了全新月見灰風格真皮座椅，座椅頭枕及周邊則是灰色的Alcantara材質，并擁有紅色的Hypnos特別版標簽，功能性也還算豐富，支持主副座椅電動調節、前排座椅加熱等，高配車型還獨有前排座椅按摩、駕駛位電動座椅記憶、副駕駛位后排課調節按鈕等。

其他配置方面，東風雪鐵龍最新升級的C-Connect 3.0智能網聯系統、自適應巡航、360度全景影像、前雷達、感應電尾門、10揚聲器音響系統、可卷縮式后備廂隔板、后備廂地板導軌、后備廂不銹鋼門檻裝飾件、后備廂電源等等。

動力方面，凡爾賽C5 X新車全系都搭載的是1.6T渦輪增壓四缸發動機，可輸出的最大功率為129kW，最大扭矩為250N·m，傳動系統匹配8擋手自一體變速箱，最高車速可達到221km/h。NEDC綜合油耗為5.8L/100km，WLTC綜合油耗為6.44L/100km。?

新款雪鐵龍凡爾賽C5 X配置有何區別？

此次推出的新款雪鐵龍凡爾賽C5 X，依然提供了4款配置，不過取消了老款的領不凡，新增了旅不凡，售價區間也與老款車型保持一致。綜合各方面因素來看，中配車型式不凡更值得考慮，而新增的旅不凡則更為凸顯個性。

車型點評:入門版車型享不凡，售價14.37萬。雖然售價是全系最低的，但是配置水平上也與其他版本拉開了差距，尤其在安全輔助駕駛和智能科技水平上有欠缺，這個版本比較適合一下預算有限，能夠滿足日常駕駛需求的用戶來選擇。

車型點評:勢不凡，比入門版多出了1.5萬元，不過在配置上面的增加還是比較明顯的，達到了L2級輔助駕駛水平，換上了12英寸中控大屏，還增加了主動閉合進氣格柵、電動感應后備廂、自適應遠近光、主座椅腰部支撐等實用性和舒適性配置，綜合性價比較高。

車型點評:作為新增車型，旅不凡首先在外觀方面就有著與眾不同的設計，并且還新增單目前方感知攝像頭、轉向輔助燈、真皮座椅、10喇叭、車載空氣凈化器等，如果您追求個性和舒適性體驗，也不妨多花1.3萬元來滿足一下自己。

車型點評:頂配版本耀不凡，擁有了更加高級的輔助駕駛功能，還配上了HUD抬頭數字顯示、前排手機無線充電、內后視鏡自動防眩目，最主要還是座椅的功能性有了進一步升級，獨有前排座椅按摩、駕駛位電動座椅記憶、副駕駛位后排課調節按鈕等功能，舒適性更強。不過這個版本的售價也是最高的，不差錢的可以考慮。?

結束語:

作為雪鐵龍的主力產品，凡爾賽C5 X有著法系車型純正的血統，上市以來就憑借出色的設計、豐富的配置以及良好的駕控感贏得不少年輕用戶歡迎。而在中型車的價格戰之中，雪鐵龍也算是給出了足夠的誠意。不知道您對這款新車如何看待，不妨一起來聊聊吧。

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