2024年3月30日，在北京國家網(wǎng)球中心，東風(fēng)汽車隆重展示了其在混動(dòng)領(lǐng)域的最新研發(fā)成果——馬赫電混PHREV技術(shù)。同時(shí)，搭載這一前沿技術(shù)的全新車型東風(fēng)風(fēng)神L7也正式亮相，標(biāo)志著東風(fēng)汽車在新能源混動(dòng)領(lǐng)域又邁出了堅(jiān)實(shí)的一步。

馬赫電混PHREV技術(shù)，是東風(fēng)汽車集團(tuán)在混動(dòng)技術(shù)領(lǐng)域的集大成之作。它創(chuàng)新性地將功率分流和串并聯(lián)的優(yōu)勢(shì)合二為一，用簡單的結(jié)構(gòu)，實(shí)現(xiàn)了多種新能源驅(qū)動(dòng)模式和優(yōu)勢(shì)的融合集成，可增程、可插混、可純電。駕駛者可根據(jù)駕駛習(xí)慣和駕駛需求進(jìn)行無縫切換。這種靈活多變的驅(qū)動(dòng)模式，使得馬赫電混PHREV技術(shù)在面對(duì)復(fù)雜多變的駕駛環(huán)境時(shí)，總能找到最適合的工作狀態(tài)，從而為用戶帶來最優(yōu)質(zhì)的駕駛體驗(yàn)。

馬赫電混PHREV還具備七大混動(dòng)能量管理模式，包括駐車發(fā)電、純電驅(qū)動(dòng)、能量回收、串聯(lián)驅(qū)動(dòng)、多擋直驅(qū)、多擋并聯(lián)等，這些模式之間的過渡都采用了功率分流技術(shù)，使換擋過程動(dòng)力輸出穩(wěn)定，同時(shí)能更平順地控制發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速，實(shí)現(xiàn)CVT般的絲滑換擋和極致節(jié)能。基于這七大混動(dòng)能量管理模式，馬赫電混PHREV技術(shù)可以衍生出多達(dá)26種工作模式，幾乎可以覆蓋我們生活中全部的使用場(chǎng)景。

馬赫電混PHREV核心技術(shù)之一，是采用業(yè)界最高熱效率的混動(dòng)專用發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)熱效率高達(dá)45.18%，突破行業(yè)“天花板”。該發(fā)動(dòng)機(jī)也是國內(nèi)首個(gè)且唯一量產(chǎn)并通過中汽研認(rèn)證熱效率超過45%的混動(dòng)專用發(fā)動(dòng)機(jī)，其綜合功率高達(dá)到265kW，峰值扭矩更是達(dá)到了615N·m。

電池技術(shù)同樣是馬赫電混PHREV的一大亮點(diǎn)。它采用了軍車級(jí)結(jié)構(gòu)防護(hù)的馬赫電池，通過多重強(qiáng)化和極限安全測(cè)試，確保電池的安全耐用。同時(shí)，新車還搭載了領(lǐng)先的i-Control智慧電控系統(tǒng)，該系統(tǒng)具有AI預(yù)測(cè)式能量管理功能，可根據(jù)用戶駕駛習(xí)慣和和出行的路況自動(dòng)匹配最優(yōu)的駕駛模式，讓車輛時(shí)刻保持最佳的能源消耗。

作為馬赫電混PHREV技術(shù)的首搭車型，東風(fēng)風(fēng)神L7完美承接了該技術(shù)的核心價(jià)值，新車不僅實(shí)現(xiàn)了續(xù)航里程上的突破，同時(shí)在智能化、舒適性和安全性等方面也有相當(dāng)不錯(cuò)的表現(xiàn)。

東風(fēng)風(fēng)神L7擁有出色的續(xù)航能力，可契合用戶多樣化的出行需求。城市使用，它擁有205km的純電續(xù)航，足夠應(yīng)對(duì)日常通勤的需求，節(jié)能環(huán)保，讓每一次出行都更加綠色。而在長途旅行時(shí)，其1500km的超長綜合續(xù)航則能讓您無懼油電混合的挑戰(zhàn)，輕松駕馭各種路況。

更值得一提的是，東風(fēng)風(fēng)神L7還配備了先進(jìn)的快充功能，僅需26分鐘就能將電量從30%充至80%，極大地提升了用戶的出行便利性。無論是突如其來的商務(wù)出行還是心血來潮的周末旅行，它都能在短時(shí)間內(nèi)恢復(fù)活力，隨時(shí)準(zhǔn)備啟程。在動(dòng)力性能方面，東風(fēng)風(fēng)神L7同樣不遑多讓，其零百加速僅需6秒。如此強(qiáng)勁的動(dòng)力，卻有著極低油耗表現(xiàn)，官方數(shù)據(jù)，NEDC工況的饋電油耗僅為3.8L，這樣的高效節(jié)能表現(xiàn)，不僅降低了用戶的出行成本，同時(shí)也再一次證明了馬赫電混PHREV強(qiáng)大的技術(shù)優(yōu)勢(shì)。

在外觀設(shè)計(jì)上，東風(fēng)風(fēng)神L7同樣不落俗套。整車設(shè)計(jì)理念洋溢著時(shí)尚氣息，流線型車身與大溜背設(shè)計(jì)的完美融合，營造出強(qiáng)烈的運(yùn)動(dòng)感。前臉部分，運(yùn)用棱角分明的線條與犀利LED燈組造型，巧妙地勾勒出一副動(dòng)感十足的小翅膀造型，別具一格。而智慧迎賓交互燈點(diǎn)亮后，仿佛露出兩顆俏皮可愛的“小虎牙”，為整車增添了一抹靈動(dòng)與趣味。這樣的設(shè)計(jì)不僅提升了車輛的視覺吸引力，更讓每一次駕駛都充滿了愉悅與驚喜。

內(nèi)飾方面，東風(fēng)風(fēng)神L7同樣注重舒適與科技的融合。前后排分段承托人體工學(xué)運(yùn)動(dòng)座椅，無論長途短途都能提供舒適的乘坐體驗(yàn)。在智能科技方面，風(fēng)神L7同樣不遑多讓。新車搭載WindLink OS 3.0智能座艙的系統(tǒng)，配合高通8155芯片、14.6英寸液晶顯示屏和10.25英寸液晶儀表屏，為用戶提供了極致的交互體驗(yàn)。毫秒級(jí)的語音響應(yīng)速度，讓座艙交互更為流暢。此外，L2級(jí)別自動(dòng)駕駛輔助功能和FOTA升級(jí)功能的加入，更讓駕駛變得輕松便捷且常用常新。

寫在最后:總的來說，東風(fēng)風(fēng)神L7作為馬赫電混PHREV技術(shù)的首搭車型，不僅展現(xiàn)了東風(fēng)汽車集團(tuán)在混動(dòng)技術(shù)領(lǐng)域的領(lǐng)先地位，更以其卓越的性能、舒適性和安全性，未來有望成為混動(dòng)車型全新標(biāo)桿。

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