3月30日，東風汽車混動技術開放日暨馬赫電混新車發布活動上，東風正式揭曉了其最新研發的東風馬赫電混PHREV技術。同時，搭載該技術的首款車型——東風風神L7也在此次發布會上驚艷亮相。

馬赫電混PHREV采用行業首個融合構型，多檔串并聯加功率分流，具備7大能量管理模式、26種細分工作模式，系統效率93%，高效區利用率達95%，并采用目前業內最高45.18%熱效率的混動專用發動機，綜合功率為265KW，扭矩達615Nm。目前，東風儲備技術已實現熱效率突破47%，預計2026年將突破48%。此外，熱效率突破50%的新技術預研也已開始。

除此之外，馬赫電混PHREV具有AI預測式能量管理系統i-Control智慧電控系統。系統會根據實時路況以及用戶的駕駛習慣，自動為用戶匹配最優的駕駛模式。馬赫電池則采用軍車級結構防護，通過主動安全、結構安全和電芯在本征安全上進行了四重強化加上東風自研的鋰枝晶自修復技術，能提升33%的電池壽命，電池循環壽命達到2000次以上，較行業平均水平提升了33%。

作為東風馬赫電混PHREV技術的首搭車型，定位于“長長長續航智混SUV”的新車型以長續航、低油耗、強動力、高安全，超舒適，帶給用戶領先同級的駕乘體驗。該車擁有CLTC工況205km純電續航以及1500km綜合續航，動力系統綜合最大功率265kW，峰值扭矩615Nm，NEDC虧電油耗3.8L/100km，該車的馬赫電池，系統循環壽命長達2000次以上電量從30%到80%僅需26分鐘，零百加速為6秒級，匹配ECVT無級變速換擋。

除了強大的動力系統，風神L7的顏值也非常在線，設計靈感來自于“光年之旅”，以“光的物理變幻” 雕刻車身線條，以“長久陪伴”理念給設計帶來溫暖。前臉，用棱角和LED燈組，勾勒出一對動感的翅膀，智慧迎賓交互燈，讓科技有了更多情緒的表達。流體力學的車身腰線與獵裝風格的大溜背，配合V型尾翼和高位剎車燈，像一架起飛的戰機，迸發極具力量的進攻之美。車內搭載了WindLink OS 3.0智能座艙，全系標配高通8155芯片+14.6英寸液晶顯示屏+10.25英寸液晶儀表屏，支持L2級自動駕駛輔助功能和FOTA升級。

?可以看出，在馬赫電混PHREV技術的賦能下，東風風神L7具有比插混車更加高效的驅動，具備增程車的純電駕駛感受，解決了純電車的里程焦慮，還可實現7大混動能量管理模式，這一系列的成果彰顯了東風在新能源技術方面的雄厚實力與卓越創新能力，也將進一步加速東風風神新能源轉型進程。

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