在長城旗下坦克300的強勢帶動下，使得近幾年間，國內掀起了一波國產越野SUV的競爭浪潮。而作為國產“技術流”典型代表的奇瑞，為了應對市場新風尚所推出的捷途旅行者，憑借著姣好的外觀和出眾的機械素質，使其在正式登陸市場銷售后僅用了三個完整月份，便已經讓月銷量來到了萬臺以上，也算是這個全新細分領域中的佼佼者了。而今，伴隨著奇瑞順利研發出了全新C-DM插電式混動系統，捷途旅行者也將加入新能源版本車型可選。并且，旅行者插電式混動版本還將加入到捷途的山海車型矩陣中。于是乎，便有了捷途山海T2的誕生。

得益于捷途山海T2最快會在下個月正式上市之期的臨近；日前也相繼有網友在當地經銷商處，拍到了它實車到店的畫面。話不多說，下面就讓我們借由網友的鏡頭，來先行一睹捷途山海T2的實車風采吧。首先要說的是，由于捷途山海T2僅是基于旅行者延伸出來的插電式混動版本，這使其整體外觀設計相較于旅行者，并沒有明顯差異。它的前臉同樣有著棱角分明的硬朗布局，且包含可發光的“JETOUR”標識在內的大量LED光源，還能營造出頗為前衛的科技氛圍。車身側面部分，“方盒子”造型下的大量硬朗線條，結合網格狀大尺寸輪轂、側踏板以及懸浮式車頂等設計細節，也將在持續營造硬派屬性的同時，又讓其沒有失掉時尚美感。

車尾部分，新車同樣會給出“小書包”、側掀門、豎向尾燈以及扎實的后保杠等硬派SUV該有的設計。另外，“C-DM”的尾部標識，則彰顯了它的新能源車型身份。視線來到車內，山海T2同樣延續了旅行者的內飾設計。從而讓其同樣擁有著較為粗獷的內飾布局的同時，又有著全液晶儀表、15.6英寸懸浮式中控屏以及水晶電子擋把等強調科技氛圍的配備。據悉，新車將內置高通驍龍8155芯片！空間方面，由于山海T2相較于旅行者在整體造型層面并沒有變化，這使其依然有著4785/2006/1875mm的長寬高和2800mm的軸距。且在整體乘用空間方面，也同樣不會令人感受到明顯變化。值得一說的是，其第二排座椅支撐純平放倒的功能，倒是能讓其實現更多用車場景需求。動力部分，捷途山海T2將搭載第五代ACTECO 1.5TGDI高效混動專用發動機+雙電機驅動+3擋DHT組成的鯤鵬超能電混C-DM系統，其綜合最大輸出功率280kW，綜合最大扭矩則有610N·m。并依照26.7kWh(中航)、43.24kWh(寧德)兩種容量的電池組，分別對應100km、161km的WLTC純電續航里程，綜合百公里油耗也將分別對應1.41L和0.93L，百公里虧電油耗分別為6.3L、6.4L。此外，新車的綜合續航里程將超過1300km。

那么，各位看官朋友們，你們會期待捷途山海T2的正式到來嗎？

聲明：本網轉發此文章，旨在為讀者提供更多信息資訊，所涉內容不構成投資、消費建議。文章事實如有疑問，請與有關方核實，文章觀點非本網觀點，僅供讀者參考。