“五一”假期，火車票“秒光”的新聞多次上了熱搜，顯示出群眾對出行的巨大需求。不僅出行如此，交通運輸部近日召開的例行新聞發(fā)布會上公布的一季度交通運輸數據中，無論是貨運量還是公眾出行都出現明顯恢復態(tài)勢，港口生產和交通固定資產投資等數據也平穩(wěn)增長。分析這些數據，既有質的有效提升，也有量的合理增長，表明交通運輸經濟運行正在加快恢復增長。

　　數據亮眼折射經濟快速回暖

　　交通物流是國民經濟發(fā)展的“大動脈”，同時也與廣大群眾的正常生活保障息息相關。一季度交通物流數據亮眼，折射出我國經濟正快速回暖。

　　從社會物流保障來看，一季度貨運量整體呈現向好態(tài)勢。交通運輸部數據顯示，一季度全國共完成貨運量118.7億噸，同比增長5%。其中鐵路、公路、水路貨運量分別完成12.6億噸、85.7億噸、20.4億噸，同比分別增長3.2%、5.2%和5.4%。民航完成貨運量149萬噸。特別值得強調的是，一季度我國郵政快遞業(yè)務量完成269億件，同比增長11%。4月6日即突破300億件，比2019年提前了99天，比2022年提前了18天。這些數據的增長，既表明社會各項運轉已經恢復正常，生產逐步好轉；也表明消費尤其是線上消費活力爆發(fā)，群眾生活保障和消費水平有了提升。

　　貨運暢通，人員也在快速流動。一季度高速公路9座及以下小客車出行量、營業(yè)性客運量實現較快增長，同比增速均在25%以上。城市客運方面，一季度完成全國城市客運量209億人次，規(guī)模與去年同期基本持平。特別是軌道交通恢復較快，3月份，全國54個開通運營軌道交通的城市共完成客運量25.4億人次，較疫情前的2019年月均客運量增長27.9%。4月初的清明假期，全國國內旅游出游2376.64萬人次，較去年清明節(jié)當日增長22.7%。“五一”期間預計全國高速公路日均流量將突破5000萬輛，同比增長超七成，假期首日流量可能突破歷史峰值。

　　此外，港口生產保持平穩(wěn)增長。一季度完成港口貨物吞吐量38.5億噸，同比增長6.2%，其中內貿吞吐量增長5.4%，外貿吞吐量增長7.8%。完成集裝箱吞吐量6973萬標箱，同比增長3.5%。

　　投資加大助推經濟社會發(fā)展

　　交通基礎設施具有投資規(guī)模大、落地見效快、綜合效益好、帶動作用強的特點，是適度超前開展基礎設施投資，擴內需、穩(wěn)增長、促就業(yè)的重要領域之一。

　　交通運輸部綜合規(guī)劃司副司長蘇杰表示，交通運輸行業(yè)認真貫徹落實黨中央、國務院決策部署，狠抓項目儲備、資金籌措、要素保障，一季度完成交通固定資產投資7205億元，同比增長13.3%。其中鐵路完成投資1136億元，同比增長6.7%；公路水路完成投資5889億元，同比增長15%；民航完成投資180億元，同比增長2.9%。

　　為讓投資真正落實到位，3月份，交通運輸部專門召開了加快推進項目前期工作、積極擴大交通運輸有效投資會議，對2023年擴大交通運輸有效投資工作作出部署。各省級交通運輸主管部門主動擔當、積極作為，陸續(xù)制定了年度投資目標任務，多個省份預期交通投資規(guī)模均超過3000億元，交通投資穩(wěn)中有進。

　　蘇杰介紹，目前，川藏鐵路、廣東黃茅海跨海通道、新疆烏尉高速天山勝利隧道、西部陸海新通道平陸運河、長沙黃花機場改擴建等項目加快推進，滬武高速江蘇太倉至常州段改擴建工程、海南洋浦區(qū)域國際集裝箱樞紐港擴建工程、福州港江陰港區(qū)自動化碼頭工程等項目順利開工，一大批交通重大項目正有序推進。這些項目的推進，為確保完成全年投資目標打下堅實基礎，為推動經濟運行整體好轉提供了有力服務支撐。

　　當前我國經濟恢復的基礎還不穩(wěn)固，還需要繼續(xù)發(fā)揮投資對于穩(wěn)增長的重要作用。今年3月，交通運輸部印發(fā)了《加快建設交通強國五年行動計劃（2023―2027年）》，部署了現代化綜合交通基礎設施建設行動，未來幾年，交通領域將突出完善交通網、突出樞紐建設、突出交通重大工程，優(yōu)化完善綜合立體交通網布局，提升交通對經濟社會發(fā)展的推動作用。

　　今年一季度，我國貨物貿易進出口總值9.89萬億元，同比增長4.8%。作為進出口貿易的重要運輸方式，水運基礎設施建設的好壞十分關鍵。為此，交通運輸部會同相關部門印發(fā)了《關于加快沿海和內河港口碼頭改建擴建工作的通知》。交通運輸部水運局副局長鄭清秀表示，通知要求擴大水運領域有效投資，強化政策保障等推動加快改建擴建項目落地實施，為做好交通運輸擴投資、穩(wěn)增長提供支撐。

　　服務提升滿足美好生活需要

　　交通運輸部近日印發(fā)《2023年推動交通運輸新業(yè)態(tài)平臺企業(yè)降低過高抽成工作方案》，提出推動主要網約車和道路貨運新業(yè)態(tài)平臺公司降低平臺過高抽成比例或者會員費上限，以保障交通新業(yè)態(tài)從業(yè)者的利益。

　　“交通運輸關系國計民生，服務億萬群眾。”交通運輸部新聞發(fā)言人舒馳表示。交通運輸部門在完善網絡、提高能力的同時，也在不斷提升服務水平，聚焦“急難愁盼”問題，切實提高廣大人民群眾的獲得感。

　　農村公路是我國交通強國建設的重點領域，也是短板所在。交通運輸部公路局副局長顧志峰表示，交通運輸部門深入推進“四好農村路”助力鄉(xiāng)村振興五大工程，全年計劃完成農村公路固定資產投資2800億元，新建改建農村公路12.9萬公里，新增通三級及以上等級公路鄉(xiāng)鎮(zhèn)377個，新增通硬化路較大人口規(guī)模自然村（組）2.59萬個。指導各地做好交通運輸基礎設施建設和管護領域推廣以工代賑工作，將農村公路管護領域就業(yè)崗位穩(wěn)定在80萬個以上。

　　建好更要用好。顧志峰介紹，交通運輸部圍繞深化城鄉(xiāng)交通一體化發(fā)展，推動農村公路融合發(fā)展。有序推進城鄉(xiāng)客運公交化改造或公交線路延伸，加快完善縣、鄉(xiāng)、村三級農村物流體系的建設，深入推進農村客貨郵融合發(fā)展，打造“一點多能、一網多用、功能集約、便利高效”的農村運輸服務發(fā)展新模式。推進農村公路與沿線配套設施、產業(yè)園區(qū)、旅游景區(qū)、鄉(xiāng)村旅游重點村一體化建設。強化農村公路沿線充電基礎設施建設，拓展農村公路設施的服務功能。

　　舒馳表示，今年交通運輸部將繼續(xù)實施12件交通運輸更貼近民生實事，不斷提升交通運輸服務品質，以務實有效的舉措解決群眾急難愁盼的問題。這其中，既包括公路危舊橋梁改造這樣的基礎設施補短板內容，也包括持續(xù)提升適老化無障礙交通出行服務這樣的便民措施，還包括關心關愛貨車司機專項行動這樣的從業(yè)者服務措施。