封面新聞記者 曹菲

3月25日，記者從蜀道集團獲悉，經過600余天奮戰，四川省內首座大斷面瓦斯突出隧道——瀘州經古藺至金沙高速公路（以下簡稱古金高速）控制性工程大梁子隧道右洞貫通，至此大梁子隧道雙幅貫通，為古金高速實現2023年建成目標提供了有力支撐。

大梁子隧道全長2686米，先后穿越6層具有突出危險性的煤層，最大煤層厚度近2米，為典型的煤與瓦斯突出隧道；同時隧道巖溶特別發育，先后穿越溶洞數十個，最大溶洞體積超4000立方米，隧道地質條件極其復雜、施工難度極大、施工風險極高，為全線重點控制性工程。

蜀道集團四川路橋施工團隊采用地空協同時頻域電磁探測結合鉆探，準確查明了地質結構分界面與煤與瓦斯突出工區范圍，創新性地提出了“五位一體”揭煤防突方法。

施工過程中邀請專業的揭煤防突團隊參與制定了詳細的施工方案、應急預案、風險評估報告、施工安全管理實施細則，采用先進技術精準判識了前方煤層突出危險性，確保隧道在瓦斯地層段的施工安全。同時，特邀瓦斯專家常駐現場指導工作，推行施工機械化、智能化等技術措施，嚴格工序化管理，保證大梁子隧道施工在歷經涌水、溶洞溶腔、煤系地層瓦斯等多種風險源考驗下安全穩定推進。

古金高速是四川首條山區雙向六車道高速公路線路全長38.76公里，設計速度100公里/小時，估算總投資約108億元，建設工期預計3年，預計今年年內建成通車。

古金高速通車后，將成為成都至貴陽最便捷的高速公路通道，四川將新增一條南向出川大通道。同時，為瀘州做特“南翼”、推動古藺縣域經濟高質量發展提供強有力的支撐。

新聞延伸：

大斷面指開挖斷面大，古金大梁子隧道開挖面積約為160平方米，雙向六車道，屬于大斷面隧道。同時，大梁子隧道掘進過程穿越C11、C15、C19、C25等多種煤層，即穿越龍潭組的區段整體確定為煤與瓦斯突出工區，屬于煤與瓦斯突出隧道。

（本文圖片由蜀道集團提供）

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