? 3月22日晚上8點多，記者來到中國鐵路哈爾濱局集團有限公司牡丹江車務(wù)段寧安站，貨場內(nèi)燈火通明，機器聲隆隆。滿載化肥的火車車廂大半已經(jīng)卸空，裝卸工人仍在不停歇地作業(yè)著。

　　順著架在半空的傳送帶，一袋袋化肥陸續(xù)被轉(zhuǎn)運到停在一旁的卡車上。六七個裝卸工人有的在車廂內(nèi)搬運化肥，有的站在傳送帶旁幫忙，還有的在卡車上負責將化肥層層碼放整齊。

　　“白天到了34節(jié)車、2000多噸的化肥，會在寧安卸車后，再由汽車運往周邊地區(qū)。現(xiàn)在正在作業(yè)的是要發(fā)往密山的，共有約170噸，分5輛卡車，這是最后一輛，等裝完就會連夜發(fā)走。”寧安站貨裝值班員管宏勃說。

　　3月22日晚，管宏勃在寧安站貨場工作。新華社記者 石楓 攝

　　隨著黑龍江春耕生產(chǎn)逐漸臨近，黑土地上備耕工作正加緊進行，農(nóng)資成為近段時間鐵路運輸?shù)摹爸仡^戲”。據(jù)中國鐵路哈爾濱局集團有限公司相關(guān)負責人介紹，集團為化肥運輸主要站點有針對性地制定了運輸方案，優(yōu)先保障春耕物資運輸通道暢通，截至目前已運送化肥429.4萬噸，同比增加27.6萬噸。

　　作為牡丹江車務(wù)段農(nóng)資貨運量最大的車站，寧安站承擔著周邊地區(qū)農(nóng)資轉(zhuǎn)運的重要職能。

　　“今年備春耕，車站化肥等農(nóng)資的貨運量明顯增加，累計已有近5萬噸，比往年忙上不少。”寧安站貨運組織員王悅告訴記者，現(xiàn)在車站每天接收、發(fā)運五六十節(jié)車，幾乎都是運輸農(nóng)資的，貨運量是淡季時的十倍左右。“備春耕都在搶時間，車站優(yōu)先保障農(nóng)資運輸，有來車當天就要卸車、裝車，裝好立刻就發(fā)走。”她說。

　　為保證春耕化肥快速流轉(zhuǎn)，寧安站貨運人員還與當?shù)刂饕输N售企業(yè)建立常態(tài)化聯(lián)系機制，動態(tài)掌握企業(yè)備貨狀態(tài)，并根據(jù)貨物短駁運輸情況，及時協(xié)調(diào)裝卸機具、運輸車輛和裝卸人員。

　　除了化肥，多地農(nóng)機燃料需求近期也在增加。在黑龍江省重要的商品糧基地和大豆主產(chǎn)區(qū)齊齊哈爾，汽油、柴油貨運旺，成為近段時間鐵路運輸?shù)囊粋€特點。

　　3月21日13時25分，一列滿載著1276噸汽油、293噸柴油的罐車運抵齊齊哈爾車務(wù)段昂昂溪站，調(diào)車組的工作人員立即準備進行調(diào)車作業(yè)，將這列罐車送至指定位置。據(jù)了解，這些汽油、柴油將被輸送到齊齊哈爾市區(qū)周邊村屯的十余個加油站，為附近村民春耕農(nóng)用機具提供所需燃料。

　　“每年氣溫回暖的時節(jié)，當?shù)卮迕穸紴閭浯焊β灯饋恚壹覒魬艮r(nóng)用車都排著隊去加油站加油，燃料運輸需求也會相應(yīng)增加很多。”昂昂溪站調(diào)車長侯曉磊解釋。

　　為確保農(nóng)機燃料、農(nóng)用物資及時送到，昂昂溪站多舉措加快列車周轉(zhuǎn)速度，自年初以來，已向當?shù)赜蛶燧斔筒裼?08車、33306噸，汽油788車、42742噸，運送農(nóng)用物資165車、10598噸。

　　3月23日，在寧安站，裝卸工人將化肥從火車轉(zhuǎn)運到卡車上（無人機照片）。新華社記者 王松 攝

　　一年農(nóng)事貴爭時。在寧安站，農(nóng)資“搶運”工作還在持續(xù)。王悅向記者展示了她的電腦工作頁面，其中顯示了即將和正在發(fā)往寧安站的化肥，共有40單。這些化肥從湖北、云南等地發(fā)出，預計再過幾天就將到達寧安。“一單就是一節(jié)車，備春耕這段時間，每天新單子不斷，最多時能有90多單。”王悅說。（記者金地、王松、石楓）

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