2月21日，裝載著來自泰國的木薯淀粉、海南的椰汁和菜籽油等貨物的X9586次西部陸海新通道鐵海聯(lián)運班列，從廣西欽州港東站駛出開往四川省城廂站。今年起至2月20日，西部陸海新通道鐵海聯(lián)運班列發(fā)送貨物達11.35萬標箱，同比增長13.8%。

據(jù)介紹，目前西部陸海新通道已實現(xiàn)由線到面，織就一張以鐵路為主干線，覆蓋中國18省、70市、145站的交通物流網(wǎng)絡，通達全球120個國家和地區(qū)的495個港口，運輸品類已達到1143種，成為連接西部地區(qū)和東盟國家的重要紐帶。

2024年春運期間，渝桂、川桂、滇桂、黔桂以及西北、廣西區(qū)內(nèi)等方向的西部陸海新通道鐵海聯(lián)運班列開行量均呈現(xiàn)大幅增長態(tài)勢，其中渝桂和廣西區(qū)內(nèi)班列增長率達117.1%、132.7%。

為提高西部陸海新通道鐵海聯(lián)運班列運輸效率，中國鐵路南寧局集團有限公司大力推進欽州鐵路集裝箱中心站與北部灣港自動化碼頭一體化運營，將中心站鐵路貨場與欽州自動化集裝箱碼頭共同納入海關(guān)監(jiān)管，鐵海聯(lián)運各環(huán)節(jié)信息實現(xiàn)高效互通共享，集裝箱通過碼頭自動化設備高效轉(zhuǎn)運，每個箱可以為貨主節(jié)約運輸成本100多元人民幣。

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