編前語：這是“一帶一路”的青春故事。不同國籍、不同語言、不同膚色，在這條和平、繁榮、開放、創(chuàng)新、文明之路上，成長發(fā)展，創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)，互學(xué)互鑒……這是我們命運(yùn)與共的故事，這是惠及世界的發(fā)展故事。“一帶一路”倡議提出十周年，江蘇廣電總臺特別策劃《“一帶一路” 青春為證》。

　　2023年4月13日，中老鐵路國際旅客列車正式發(fā)車，從中國昆明發(fā)出的“復(fù)興號”國際旅客列車與從老撾萬象開出的“瀾滄號”國際旅客列車開始了一場跨越1035公里的“雙向奔赴”，昆明與萬象之間實(shí)現(xiàn)朝發(fā)夕至。美麗與彭城是老撾的一對姐弟。姐弟倆是老撾的第一代“鐵路人”，而他們與中老鐵路的故事緣起江蘇省徐州市。

　　中老鐵路有對叫“美麗”和“彭城”的姐弟

　　站臺上電子屏滾動的中文提示、貨運(yùn)列車集裝箱上的“中國鐵路”字樣、交錯而過的城鐵動車，給中國游客一種很親切的感覺。身旁紅藍(lán)配色的“瀾滄號”動車，老、中、英三種文字的站牌，以及頭戴老撾國花雞蛋花的客運(yùn)員，提醒著游客們，已經(jīng)抵達(dá)了老撾萬榮站。

　　彭城是中老鐵路萬榮站的值班員，負(fù)責(zé)對接列車進(jìn)出站的相關(guān)工作。美麗是客運(yùn)員，負(fù)責(zé)引導(dǎo)乘客檢票、上下車?！肮ぷ骱苄量啵且埠荛_心，因?yàn)槟芸匆妬碜圆煌瑖业穆每蛠砦覀內(nèi)f榮站上車?！泵利愓f道。

　　萬榮站站長王林對有過中國留學(xué)經(jīng)驗(yàn)的他們贊賞有加，不僅溝通順暢，工作能力也很強(qiáng)，“美麗現(xiàn)在是客運(yùn)班組的組長，彭城是車站值班員，他現(xiàn)在也帶了一個徒弟，就是說他已經(jīng)當(dāng)師傅了。”

　　他們與中老鐵路的緣分從江蘇開始

　　正如姐弟倆的中文名字，江蘇省的徐州市古稱彭城，今有“一城青山半城湖”的美譽(yù)。江蘇建筑職業(yè)技術(shù)學(xué)院就坐落在這里。姐姐美麗是學(xué)院的第二批學(xué)歷留學(xué)生，學(xué)習(xí)的是電氣自動化專業(yè)。在美麗的記憶中，徐州的冬天會下雪，白雪皚皚宛如童話世界。之后，弟弟也來到中國留學(xué)，成為學(xué)院“中老鐵路供用電技術(shù)”高技能人才訂單班的學(xué)生。因?yàn)楹徒憬阋粯訜釔坌熘葸@座城市，他起的中文名叫“彭城”。

　　對于美麗和彭城而言，中國的高鐵、地鐵等交通工具，微信、支付寶等移動支付，以及電商平臺網(wǎng)上購物，讓他們的留學(xué)生活變得豐富多彩?！拔覀兿肴ツ?，都有地鐵、有高鐵。想買什么都不帶現(xiàn)金，用手機(jī)就可以付了”。如今，回到老撾的美麗，依然保持著用中國APP網(wǎng)購的習(xí)慣，同時(shí)用在中國學(xué)到的本領(lǐng)開心地工作著。

　　動車正改變著兩國人民的衣食住行

　　作為高質(zhì)量共建“一帶一路”的標(biāo)志性工程，2021年12月，中老鐵路的開通實(shí)現(xiàn)了中老兩國互聯(lián)互通的跨越式發(fā)展。2023年7月25日，中老鐵路國際旅客列車首次調(diào)圖，全程運(yùn)行時(shí)間再度縮短一個小時(shí)。

　　在列車上，來自澳大利亞的旅客艾米莉亞用了三個形容詞表達(dá)了乘坐動車的體驗(yàn)，分別是fast、convenient、new（快、方便、新）。一名老撾的乘客笑著說：“Between China and Laos, between the rail road, Lao people are very exciting, because before they don’t have it. That’s very nice!（鐵路連接了中國和老撾，老撾人民特別高興，因?yàn)橐郧皼]有火車，現(xiàn)在真是太好了！）”

　　由動車帶來的改變，美麗也深有感受。美麗告訴記者，小時(shí)候，父母帶著他們?nèi)ガ槻?，坐汽車要七個多小時(shí)才能到，公路也非常顛簸?，F(xiàn)在坐火車只需要兩個小時(shí)就到了，而且很舒服。

　　老撾新聞文化旅游部旅游宣傳司的數(shù)據(jù)顯示，中老鐵路開通運(yùn)營后激活了老撾的旅游經(jīng)濟(jì)，85％的游客選擇乘坐“瀾滄號”動車從萬象前往老撾北部的重要旅游城市瑯勃拉邦。

　　沿著中老鐵路，來自世界各地的貨物、人流源源不斷地匯入老撾。老中鐵路有限公司運(yùn)營總監(jiān)杜志剛表示，現(xiàn)在的客運(yùn)量基本穩(wěn)定，貨運(yùn)量還在持續(xù)地攀升，“截至今年7月22日，中老鐵路發(fā)送旅客達(dá)到了140萬人，達(dá)到了2022年139.6萬人的水平。貨運(yùn)方面，截至7月8日，中老鐵路發(fā)送貨物已經(jīng)達(dá)到了224萬噸，已經(jīng)與2022年就持平了”。

　　很多東盟國家的貨物也由此走向世界。截至2023年5月下旬，老撾、泰國貨物向中國出口高達(dá)326萬噸，老撾的糯米、泰國的榴蓮只需要3天時(shí)間就可以出現(xiàn)在中國消費(fèi)者的餐桌上。順著鐵軌而來的，還有發(fā)展機(jī)遇和就業(yè)機(jī)會，讓老撾人的生活得到了改善。

　　中老鐵路開行以來，累計(jì)招聘老撾員工3500多人，在物流、交通、商貿(mào)、旅游等行業(yè)間接增加就業(yè)崗位10萬多個。美麗、彭城姐弟倆也因?yàn)檫@份鐵路工作成為家里收入最高的人。7月28號9點(diǎn)，老撾人心中的良辰吉日。這一天，美麗在親朋好友的見證下喜提愛車。

　?。ńK新聞廣播/謝晶晶 梁振華 編輯/汪璐 蔣婕）