經濟日報記者從中國鐵路武漢局集團有限公司了解到，近日，由長江沿岸鐵路集團有限公司建設管理，中鐵建工集團承建的新建滬渝蓉高速鐵路武（漢）宜（昌）段宜昌北站站房首樁開鉆，標志著宜昌北站正式全面開建。

　　新建滬渝蓉高鐵宜昌北站位于湖北省宜昌市夷陵區龍泉鎮，距離夷陵區中心城區22公里。站房為高架候車站型，根據地域性元素和文化特點，建筑造型以“兩岸連山，高峽平湖，大國重器，山水典藏”為設計理念，正立面以兩側堅實的巨構大壩形體張拉弧形屋頂，形成猶如大幕徐徐拉開的雄偉意向，側立面融入三峽大壩極具序列感的片墻元素，并由站房向兩側延伸形成雨棚，兩者結合，形成猶如大壩泄洪時江水奔涌的壯闊景象。車站最高聚集人數5000人，遠期高峰小時發送量2942人。

　　長江沿岸鐵路集團有限公司介紹，滬渝蓉高鐵武漢至宜昌段起自武漢市，經天門市、荊門市，終至宜昌市，正線全長313公里，設漢口(既有)、漢川東、天門北、京山南、鐘祥南、荊門西、當陽西、宜昌北8座車站，設計時速350公里，項目總投資522.7億元人民幣，建設總工期4年。滬渝蓉高鐵高鐵武宜段自2021年9月25日全線率先開工以來，線路、橋梁、隧道、站房等基礎建設有序推進。自開工建設以來，已累計完成路基填方80%以上、完成隧道建設70%左右。

　　滬渝蓉高鐵武宜段東連滬渝蓉高鐵合肥至武漢段，西接滬渝蓉高鐵宜昌至涪陵段，在武漢樞紐與合武、武九等高鐵銜接，在宜昌通過在建的宜昌至興山高鐵與鄭渝高鐵相連。項目建成后，將大幅壓縮武漢至宜昌間的時空距離。宜昌北站作為宜昌市新的鐵路樞紐門戶，站前的綜合交通樞紐以站房為核心，打造多維度立體的換乘交通模式，未來實現以公共交通為導向的中心廣場或城市中心，助推滬渝蓉高速鐵路網絡布局更加完善，促進宜昌城市的大力發展。（經濟日報記者 柳潔）