隨著國產汽車的不斷發展，尤其是國產新能源汽車的異軍突起，合資汽車陷入價格戰，只能不斷下調產品售價，從大眾、豐田到奔馳、寶馬、奧迪......均不能免俗。大眾CC就是很好的例子，之前，大眾CC的售價高達22萬起步，如今，大眾CC已經跌至16.69萬，作為大眾最美車，還值得入手嗎？

首先，從銷量上看，大眾CC在4月份的銷量為2370輛，這個銷量其實并不算差，畢竟大眾CC是一臺小眾車。同時，基于這樣的價格來看，大眾CC還是很有性價比的，首先從動力上看，大眾CC全系搭載了一臺2.0T渦輪增壓發動機，其最大功率分別為186和220馬力，峰值扭矩分別為320和350牛米，傳動系統均為7擋濕式雙離合變速箱。

就實際的駕乘體驗而言，大眾CC的底盤調校也比同級別的邁騰、帕薩特強，底盤很扎實，過彎側傾抑制效果也很好，即便是高速120碼也非常穩。此外，大眾CC的絕對動力也很出色，以高功率版本為例，百公里加速達到了7.9秒，性能還是非常不錯的，而且操控性能也很出色，底盤調校的很扎實，高速120碼也非常的穩。

更何況，大眾在外觀設計上也展現出比較吸睛的一面，首先是前臉，一體式的造型很有辨識度，鍍鉻橫幅條中網與兩側LED大燈連為一體，進一步增強了前臉的扁平化和低重心感，看上去非常的運動。

側面造型遵循了運動、時尚的風格，車頂勾勒的極富空氣動力學，腰線設計的恰到好處，無邊框式的車門個性十足，加上簡單大氣的尾燈，整體的設計還是比較符合國內用戶的審美。內飾部分，經典的家族式設計語言，造型比較老氣，但是精致感不錯，該軟的地方都是軟的，大量使用鋼琴烤漆面板和鍍鉻裝飾條點綴。

在配置上，大眾CC起步是6個氣囊，部分車型配有7個氣囊，倒車影像、定速巡航、疲勞提醒、L2級駕駛輔助系統等配置均有配備。

最后再來看一下空間尺寸，大眾CC的車身長寬高分別為4869mm、1870mm、1459mm，軸距長度為2841mm，標準中型轎車的尺寸參數，雖然由于運動基因導致空間比邁騰、帕薩特略小，但是家用綽綽有余。以我為例，身高1米8坐在后排保持一個相對舒適的坐姿，膝蓋距離前排座椅足足有兩拳多的空間，頭頂也有一拳的空間。

更何況，這款車在舒適向的配置和設計還是挺足的，動力、配置也可圈可點，加上親民的價格，對于家用而言確實是不錯的選擇。

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