3月20日，紅旗新能源品牌換新后的首款車型——紅旗EH7正式上市。新車采用全新設計語言和智能座艙，具有600km、640km、690km、760km、820km五種續航里程以及前驅和四驅兩種驅動模式可選，售價區間為22.98萬元-30.98萬元。

新紅旗EH7采用自然靈動美學設計，整車線條流暢動感，如自然之風。

外觀設計上，前臉采用U型笑臉設計，封閉的上前格柵加上微微上揚的主動進氣下格柵，與運動前唇相結合，讓人如沐春風，搭配上遠近光一體式矩陣式大燈，讓車輛更像時尚和年輕。車身側面采用One Box一體化姿態，通過將A柱前移，C柱后移，營造出更大內部空間，也讓車身變得更加修長靈動，隱藏式門把手、花瓣式雙五輻運動輪轂以及經典的紅色側旗標燈相搭配，時尚典雅；溜背式車身加上集成式小鴨翼，以及“展翼”式貫穿式尾燈，讓車尾更顯動感。

內飾設計上，紅旗EH7采用環抱式懸浮中控臺，6英寸TFT和中控15.5英寸TFT異形屏幕別具一格，同時按鍵分區進行優化，屏幕左側布有觸控式燈光開關，有著極為出色的人機交互體驗。不僅如此，車內還配有異形雙輻式多功能方向盤、10揚聲器/14揚聲器、座椅頭枕音響、256色氛圍燈、40W快充和車門電動開關按鈕，并且座艙內部還大量采用軟性材質包裹，觸感更佳；在車內座椅打孔、發光表皮、音響飾板等部分，采用參數化排列設計；更有儀式感。紅旗EH7的內飾設計將科技與舒適完美結合。

空間上，紅旗EH7長寬高為4982×1914×1490mm，軸距3000mm，通過One Box一體化姿態設計，具有更大的后排空間，二排空間領先同級，即使車輛采用溜背式設計，后排頭部空間依舊充裕，同時后排座椅傾角達到25度，長途出行更舒適。可覆蓋到后排座椅的1.96㎡超大全景天幕，讓車內空間更加通透。座椅采用泡沫+軟泡+蒙皮軟泡+蒙皮的四層結構，乘坐起來更加舒適。

動力上，紅旗EH7搭載自研“三高”電驅系統，電驅系統最高效率達到96%，電機公告最高轉速高到22500r/min；高于同行。后電驅系統峰值功率253kW，持續功率80kW；前電驅系統峰值功率202kW、持續功率70kW,整車總功率高達455kW,電機最大輸出扭矩450N.m/756N.m(四驅)，百公里加速僅需3.5秒。不僅加速快，而且高速續航更持續，公告顯示車輛可用190km/h的極速行駛30分鐘。配合前Brembo固定卡鉗+博世IPB制動系統，讓車輛百公里剎停距離只有35.3米。此外，車輛還具有充電5分鐘續航215km的超充能力和3KW對外放電。

操控上，紅旗EH7采用全鋁底盤和前虛擬主銷雙叉臂+后五連桿底盤懸架系統，輕量化設計和運動性調教，使其底盤更扎實，轉向更精準、彎道更穩定。加上DCS-自主連續阻尼可調減振器，可根據駕駛者的個性化需求和駕駛習慣，帶來運動、舒適、均衡及自定義駕駛風格，滿足用戶需求。同時，車輛還搭載了專屬超級全時智能四驅系統，采用前軸動力解耦式構型，在斷開狀態下可完全消除前電驅拖曳損失，在結合狀態下又可為用戶提供澎湃動力，智能控制兩驅和四驅轉換，實現了續航和操控之間的平衡，相比傳統的電動四驅構型，續航里程提升3%以上。不僅如此，該四驅系統提供的驅動防滑控制技術，即使在冰雪行駛，也能游刃有余。

智能上，紅旗EH7搭載了心有靈犀語音交互2.0系統，響應速度更快，并具有語音識別與控制、連續對話、手勢互動等功能，同時還具有下雨模式、洗車模式、休息模式、寶寶模式等服務功能，將人性化和智能化拉滿。同時還具有智能預判，聚焦高頻剛需出行場景，實現主動智能服務，讓電車出行無憂。在智能安全上，實現L2+級駕駛輔助。另外，車輛還支持整車OTA。

被動安全上，紅旗EH7采用籠式車身結構，在遇到翻滾、嚴重碰撞情景下，可為乘客提供全方位保護，為乘客構建“生存空間”。車身的高強鋼用量達到74%，超高強熱成形硼鋼用量達到22%，車輛同時達到C-Ncap、Euro Ncap雙五星碰撞標準。不僅如此，車輛還具有母嬰級3.0+氣味安全和電磁安全認證，全面呵護家人健康與安全。

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