龍年春節過后的車市可以用“群龍亂舞”來形容，以比亞迪為代表的車企誓要“將價格直卷到底”，而高合汽車似乎已經到了危急存亡的時刻……可以遇見的是，2024年對于車企來說又將會是無比艱難的一年，生存，搶量，“殺瘋了”。

縱觀2023年的車市，傳統車企苦苦支撐，即便是看似“風光無限”的新勢力企業，也遭遇了各種各樣的困難，他們想要站穩腳跟，在2024年卷土重來。而在大部分車企都“磕磕碰碰”的背后，極氪卻顯得從容不迫:去年全年的銷量為11.87萬臺。而2024年1月，極氪的銷量為12421臺，延續2023年的出色表現。

到底多強勢呢？甚至讓友商們在銷量統計上都“不帶”極氪玩。實際上，在交付不到3年的時間內，極氪001累計銷量突破16萬臺。幾年前在人們看來還是“小眾”的獵裝車市場，極氪001上砍豪華SUV，MPV，下斬純電轎車，形成了“通吃”的局面。

當然，再優秀的車型也不能“原地踏步”，優秀如極氪001也要為自己“樹敵”，而這個敵，正是全新極氪001.能夠打敗極氪001的，只有全新極氪001。2024年2月27日，全新極氪001正式上市，最低26.9萬的售價更讓不少友商們壓力山大。

在不少媒體和用戶眼中，原以為是中期改款的車型，全新極氪001卻帶來了更為深刻的升級表現。新車除了保留了經典的列裝外觀之外，從架構到三電，再到車身、座艙和智駕都進行了全面的升級，正式進入獵裝2.0時代。

全新的極氪001整車裝備級部件總成進化1118處，而一臺電動車的裝配級的總稱部件僅為2000個左右。通過軟硬件的高效聯動，全新極氪001從智能驅動、智能安全、智能駕駛和智能座艙四大方面進行了全面優化，為用戶帶來全新的體驗。

動力方面，全新極氪001采用全棧800V高壓系統，有兩款動力電池供用戶選擇:分別是麒麟電池和神行電池，前者的續航里程達750km，后者的四驅版續航里程可達675km。全系標配第二代全域熱管理系統PTM2.0.大大提升了車輛的熱能利用率;在極寒條件下，車輛同樣能進行快充。預計到2024年底，極氪在全國范圍內的極充樁總量突破5000根。不管車輛行駛到天南地北，依舊補能無憂。

在全新極氪001發布之前，大家都已經知道F1車手周冠宇成為全新極氪001首席操控官。加上此前“加盟”的前F1世界冠軍萊科寧，可以說極氪有著新勢力領域最強的代言人組合。而這，也說明了極氪在駕控上追求極致。全新極氪001搭載與001 FR同源的“雙聯齒行星排減速器”，最新的智能底盤系統，“智能魔毯”，全系標配彈射模式和漂移模式……

電池安全是所有電動車的“必修課”，而極氪自成立之日起保持著電池零自燃的紀錄。除了電池安全以外，主被動安全同樣嚴苛要求:全新極氪001全系標配一體式壓鑄后端鋁車身，搭載車載衛星通信技術，全系標配激光雷達。讓車輛由內到外都安全感爆棚。

一輛好車，除了安全，好開，車內的享受配置同樣重要。越來越多的人將汽車比作“第二個家”，車輛有時候要承擔更多的娛樂功能。統計顯示，音樂APP是極氪車主使用最多的軟件，如何讓駕乘人員的BGM永不掉線成為了全新極氪001的又一賣點:全系標配28揚聲器的雅馬哈環繞立體高級音響，與這套豪華音響搭配的是15.05英寸 2.5K柔性 OLED中控大屏，帶來5D的觀影體驗。

1118處的“進化點”，讓全新極氪001處處是亮點。與其他車企以低價為亮點相比，全新極氪001更強調我們可以得到什么。全新極氪001真的不講價格嗎?非也。最低售價僅為26.9萬的全新極氪001已經卷向了老款車型，全面的升級意味著性價比的大幅提升。全新極氪001將在3月1日開始交付，到底能不能卷死同行，超越自我，很快就會見分曉。

文/大葉