日產(chǎn)探陸價格有誠意，高功2.0T配9AT，適合“傳統(tǒng)”中年買家

伴隨著自主汽車品牌的強勢崛起，以及國產(chǎn)新能源車的高強度沖擊，傳統(tǒng)合資品牌現(xiàn)在的處境已經(jīng)不妙了，就拿東風日產(chǎn)來說，表面上看銷量基本盤還是挺大，但從組成結構來說，東風日產(chǎn)實在太過依賴軒逸，如果軒逸接下來出問題，那麻煩可就大了。所以現(xiàn)階段東風日產(chǎn)也要下大功夫開發(fā)新的銷量增長點，日產(chǎn)探陸就來了。

如果拿這款車的價格區(qū)間去對比豐田漢蘭達，優(yōu)勢就較為明顯了，畢竟這款日產(chǎn)探陸尺寸定位比豐田漢蘭達還要高一個級別。該車型屬于中大型SUV，車身總長度5130mm，軸距達到2900mm，這兩項參數(shù)就能感受到塊頭挺大，帶來的是空間實用性，全系提供了三排座椅，區(qū)分為7座和6座兩種版本，雖然最后一排座椅的腿部空間沒有那么充裕，但確實適合二胎家庭日常家用。

在設計感方面也做出了一些新感覺，并沒有直接套娃繼承新一代奇駿那種風格，而是把車頭前臉做成了更大氣的鍍鉻裝飾，而且車身側(cè)面有比較復雜的輪轂造型，再加上尾部帶有熏黑質(zhì)感的燈光，這款車屬于比較耐看的類型，尤其對于中年消費者會挺有吸引力。

車內(nèi)的科技配置確實不如現(xiàn)在很多同價位的國產(chǎn)SUV車型，雖然提供了貫穿雙大屏配置，但并沒有今年自主品牌都在卷的高通8295芯片，而且車機系統(tǒng)的UI界面也相對傳統(tǒng)一些。空調(diào)控制區(qū)域還是經(jīng)典的旋鈕，扶手箱區(qū)域也很傳統(tǒng)。但傳統(tǒng)并不意味著不好用，反而有些中年消費者就喜歡這種風格。

動力系統(tǒng)配置值得夸贊，2.0T高功率版本發(fā)動機搭配了9at手自一體變速箱，原廠狀態(tài)下輸出功率已經(jīng)達到252馬力，只不過達到這個參數(shù)確實是需要燒95號汽油的。高配版本還有四驅(qū)系統(tǒng)，應付一些輕度越野路面也沒問題。

總體來看東風日產(chǎn)探陸性價比還行，如果這款車真的是5年前推向市場，那恐怕可以在中國市場上火一把，但現(xiàn)在時代變了，要想吸引到年輕消費者恐怕很困難。