要說去年在五門純電車市場里最耀眼的車型，就要數五菱繽果了，這臺去年3月才上市新車，截至目前的累計銷售量已經超過了25萬輛。而要說這臺新車為什么能賣得那么好，實惠的價位與豐富的續(xù)航選擇，絕對是最關鍵的兩大因素。在繽果本身就以5萬級起步、8.88萬封頂的情況下，我們還見到了五菱在龍年開年給出的#繽果新春紅包補貼#，最高達到8000元，這無疑將會讓購車更加實惠，讓整體用車成本再度刷新“底線”。

從這個細分市場來說，不同的消費者有著不同的具體用車需求，而且除了最常規(guī)的代步之外，人們的出行還會涉及到中短途用車、跨區(qū)域用車以及自駕出游等等。也是在這樣的背景下，除價格之外，五菱還專為繽果準備了三套電池組來是實現消費者更多樣的續(xù)航需求。對于日常只需要在城市內進行通勤代步的用戶來說，追求的就是個舒適低成本，針對這類用戶，繽果提供了5.98-6.58萬元的203km續(xù)航版本，這是同級別市場中難得一見的低價位選項，即便是每天上下班開上個30km，一周5天工作日它也都足夠了。

此外，對于這部分用戶來說，還有一些是需要照顧家庭、照顧老人或小孩的，除了這低能耗成本需求外，常常需要在車上準備更多必需品，什么小孩的玩具、嬰兒車，什么老人的常備藥箱、拐杖等等。針對這一需求，繽果除了通過復古式五門車身結構與2560mm同級大軸距帶來了寬敞舒適的座艙外，還打造了790L下沉式后備廂，它除了能同時放得下前面提到的所有隨行物品，還能分類、分區(qū)存放更多物件，甚至是上下分層或是定制儲物箱存放，不光存放更方便、安全了，拿取使用也更容易。

不過，對于更多人來說，買一臺五門純電車也不僅僅是為了一些短途出行、日常通勤，現在無論是城市人，還是大家自我調侃的下里巴人，在日常工作之余還是會追求更多精神休閑上的追求，而這自駕出游就是其中之一。不過，對于不少可能連雙休都很難實現，或是家中有嬰幼兒的家庭來說，動輒開上幾百公里還是比較奢侈的，而這近郊游、城市露營變成了當下的熱門，在工作之余，約上三五好友、在城市邊緣區(qū)扎個帳篷，或是到周邊的小鎮(zhèn)逛逛也很不錯，而這時候，333km的續(xù)航版本會更適合這種需要。

此外，要是長時間呆在車上，像什么需要接送小孩、長時間等待，像住在交通擁堵的市中心、每天需要面對早晚高峰的長時間擁堵等等，這時候對于車載娛樂的需求會更為強烈。而繽果在333km、410km的所有靈犀互聯款車型中均提供了10.25英寸雙聯屏，它們搭載有3D渲染虛擬交互形象的Ling OS靈犀互聯系統，既能支持網易云音樂等第三方生態(tài)應用，也能通過“你好，小菱”喚醒語音進行智能交互，呆在車上、堵在路上能有額外娛樂支持來緩解疲勞，要是高速行進中也能用語音來操作導航、空調等系統，便捷性不說，開在路上也會安全不少。

至于說想要中長途出游的用戶，搭載有神煉電池的410km超長續(xù)航版自然是第一選擇，就算是幾百公里的長途駕駛它也照樣能出行無憂，35分鐘快充補能更快，就算開到什么古鎮(zhèn)、山地景區(qū)等快充不便的環(huán)境，它也能實現交流電慢充或是家用電源補能，好好玩上一天，返程也能里程無焦慮。

此外，這一版本還會在常常突降暴雨的夏季、明暗變化的隧道等環(huán)境提供額外支持，可自動啟閉的自動頭燈、能根據雨量響應的自動雨刮等等，都會讓出行變得更方便。

寫在最后