6月19日，在巴西阿拉沙市，一種應用新型快充鋰電池技術的大巴在發布會現場充電。

　　 19日，巴西礦冶公司在巴西阿拉沙市發布了一種新型快充鋰電池技術，應用這項新技術的大巴也同時亮相。據介紹，此次展示的電動大巴由巴西礦冶公司、德國大眾汽車集團在巴西的分公司和日本東芝公司等聯合設計制造，采用了以鈮鈦氧化物作為負極的鋰電池，可實現快充，使車輛充電約10分鐘即可滿電達到最大行駛里程（約60公里）。

　　 新華社記者 周永穗 攝

　　 6月19日，在巴西阿拉沙市，一種應用新型快充鋰電池技術的大巴在發布會現場充電。

　　 19日，巴西礦冶公司在巴西阿拉沙市發布了一種新型快充鋰電池技術，應用這項新技術的大巴也同時亮相。據介紹，此次展示的電動大巴由巴西礦冶公司、德國大眾汽車集團在巴西的分公司和日本東芝公司等聯合設計制造，采用了以鈮鈦氧化物作為負極的鋰電池，可實現快充，使車輛充電約10分鐘即可滿電達到最大行駛里程（約60公里）。

　　 新華社記者 周永穗 攝

　　 6月19日，在巴西阿拉沙市，一種應用新型快充鋰電池技術的大巴在發布會上亮相。

　　 19日，巴西礦冶公司在巴西阿拉沙市發布了一種新型快充鋰電池技術，應用這項新技術的大巴也同時亮相。據介紹，此次展示的電動大巴由巴西礦冶公司、德國大眾汽車集團在巴西的分公司和日本東芝公司等聯合設計制造，采用了以鈮鈦氧化物作為負極的鋰電池，可實現快充，使車輛充電約10分鐘即可滿電達到最大行駛里程（約60公里）。

　　 新華社記者 周永穗 攝

　　 6月19日，在巴西阿拉沙市，一種應用新型快充鋰電池技術的大巴在發布會上亮相。

　　 19日，巴西礦冶公司在巴西阿拉沙市發布了一種新型快充鋰電池技術，應用這項新技術的大巴也同時亮相。據介紹，此次展示的電動大巴由巴西礦冶公司、德國大眾汽車集團在巴西的分公司和日本東芝公司等聯合設計制造，采用了以鈮鈦氧化物作為負極的鋰電池，可實現快充，使車輛充電約10分鐘即可滿電達到最大行駛里程（約60公里）。

　　 新華社記者 周永穗 攝