記者 胡明峰

　　位于南京市溧水區的南京長安汽車近日迎來一件喜事。1月31日，該公司的省智能制造示范車間總裝車間前，工人們忙著裝設一塊更為沉甸甸的“榮譽”獎牌――國家級5G工廠。去年底，這個剛投用半年的新能源智能個性化定制示范工廠，成功入選國家級5G工廠名錄。“春節前掛牌，給廠區上下鼓舞士氣，激發干勁！”總裝車間經理陳輝說。

　　1月初，南京長安傳出好消息：在5G+智慧工廠的加持下，公司去年累計生產整車約9萬輛，產值101.4億元、同比增長147.2%，成為溧水首個產值破百億企業。

　　5G+智慧工廠為何這么給力？記者欲問詳情，只見一輛滿載的貨車從身后駛過，開往車間外側面。“我們跟去看看，裝配零件到貨了。”陳輝引路，記者到時貨車已停在指定車位處，側門全部打開對應到連接車間的滾帶，只見分裝4條輪胎的物料格在機械作用下，自覺有序從車廂“走”上滾帶。順著傳送方向走進車間，機械臂正不斷擺動進行裝配，這是總裝的尾端工序。

　　再向里看去，地面上標劃著一道道黃線，AGV物料小車在線道上來回穿梭，給各個工序區間配送物料。抬頭就能發現，涂料噴裝完畢的車架進入總裝車間后，正通過一道道自動化裝配工序，變成一輛輛嶄新的“深藍S7”，時間不超過3分鐘。

　　“這里已布局68個5G+智能制造場景，生產制造精準高效。”陳輝說，不僅是生產、物流，就連銷售、服務也引入“5G+”體系。“每一臺車都是根據客戶需求進行生產，基于工業互聯網，實現供應鏈協同，零部件物流從‘庫存模式’轉為‘準時物流拉動模式’，節約物流面積2000平方米。”

　　制造蝶變為智造，企業發展也有了更多可能性。記者走到儀表臺板分裝區時發現，生產線上除了大多數左舵臺板，其間還夾雜著部分右舵臺板。“這是泰國客戶下的訂單。”正在巡查的總裝車間工藝主管段傳敏介紹，車間根據國內外訂單順序實行混線生產，目前有100多臺右舵車正在裝配中，春節前全部下線。

　　去年11月，“深藍S7”成功打開泰國市場，至年底共銷售約2500臺，這是一次成功的出海“試水”。“智慧工廠可根據訂單細節自動配置物料，流暢切換左右舵車型生產場景，非常高效便捷。”段傳敏說，憑借這個聰明的工廠，目前還在試生產少量用于測試和展覽的右舵車，為今年下半年打開歐盟和澳大利亞市場做準備。

　　今年省政府工作報告提出，大力支持“新三樣”等高附加值、綠色低碳產品出口。而新能源汽車正是外貿“新三樣”之一。南京長安結合市場情況預測，今年國內市場新能源產品供給規模將超過需求，海外市場將是重要突破口。

　　百億級之后下一站，南京長安催征出海。“今年南京長安計劃生產整車10萬輛，實現產值110億元，力爭實現出口1.5萬輛。”南京長安制造部經理丁杰說，1月初南京長安在上海港首發2060臺開啟出海新征程。

　　新能源汽車產業是溧水重點打造的千億級產業集群，在南京長安、開沃、恒天等龍頭企業帶動下，這里已形成從整車制造到關鍵零部件研發、生產、銷售，覆蓋上下游產業鏈的新能源汽車產業生態系統，提供南京80%的新能源客車、70%的新能源汽車零部件產能。去年，溧水新能源汽車產業完成產值520億元，同比增長16%。